Categorie archief: Uncategorized

Lees die nota!

gemeente.leiden.nlfileadminfilesProjectenMee_met_LeidenErfgoed071ConceptErfgoednotaInspraak17092013def.pdf - Google Chrome

De Concept Erfgoednota van de gemeente Leiden is klaar. Hieronder de uitnodiging van de gemeente om uw reactie hierop te geven.  Doen!

‘De gemeente Leiden heeft de conceptversie van de Erfgoednota klaar. Hierin staat het antwoord op de vraag welke kansen de stad ziet voor het Leidse erfgoed in de toekomst. De nieuwe Erfgoednota omvat een gedeelde en gezamenlijk ontwikkelde visie, waarmee we erfgoedliefhebbers en -organisaties willen inspireren en die ook investerings- en vestigingsbeslissingen kan beïnvloeden.

De nota ligt nu ter inspraak. U bent van harte uitgenodigd de Erfgoednota te lezen. U kunt de Erfgoednota hier downloaden of bekijken in het stadhuis, Stadsbouwhuis en Boisotkade (Erfgoed Leiden en Omstreken).

Mocht u nog willen reageren dan kan dit tot en met 17 oktober 2013. Schriftelijk kan dat aan het college van burgemeester en wethouders, t.a.v. afdeling Sociaal en Economisch Beleid, mevrouw Van Es, Postbus 9100, 2300 PC Leiden. Of per e-mail: erfgoed071@leiden.nl.’

Walter van Peijpe

Advertenties

Gaat dat zien!

2013-09-13 19.01.48

Vrijdag 13 september werd in Leiden een fantastische expositie geopend. Door de Lakenhal is in de Meelfabriek een tentoonstelling ingericht met werk van 12 talentvolle Leidse kunstenaars. Open: de laatste twee weekenden van september. Gaat dat zien!

[foto: het vogelnest van Izaak Zwartjes]

Bijdrage van Walter van Peijpe

Blauwe zone

In een aantal wijken rond de binnenstad loopt een proef van twee jaar met een blauwe zone voor het parkeren. Laatst ontving ik als bewoner een enquête over de proef met de blauwe zone. Daarin werden de verschillende opties voor na de proef uiteengezet:

1. Blauwe zone: maximaal 2 uur parkeren met parkeerschijf voor bezoekers en een parkeervergunning voor bewoners van €65 per jaar;
2. Betaald parkeren voor bezoekers en een parkeervergunning voor bewoners van €40 per jaar;
3. Gratis parkeren voor iedereen en parkeeroverlast voor de bewoners.

Voor betaald parkeren is de parkeervergunning bij een lager bedrag kostendekkend voor de gemeente dan bij een blauwe zone. Dit komt doordat bezoekers moeten betalen en doordat de opbrengst van de parkeerboetes dan naar de gemeente gaat in plaats van naar het rijk zoals bij een blauwe zone. Hoewel het heel logisch is om als gemeente rekening te houden met voor wie de extra inkomsten uit boetes zijn, vind ik het onwenselijk om op gemeentelijk niveau een oplossing te kiezen waarin alleen rekening gehouden wordt met de lokale financiën en niet met die voor de rest van Nederland. Desalniettemin denk ik dat optie 2 het eerlijkst is omdat dan zowel de bewoners als de bezoekers betalen voor het oplossen van de parkeerproblemen.

Blauwe zone   (bron: leidschdagblad.nl)

Maandagbijdrage van Jochem Lesparre

Citydepot

Om te kunnen concurreren tegen grote winkelcentra in de omgeving en tegen het online shoppen moet het winkelen in Leiden weer een beleving worden. Dus wordt er fors geïnvesteerd ons unique selling point: de historische binnenstad. Het Aalmarktproject is in aanbouw, er zijn plannen voor twee ondergrondse parkeergarages, de Breestraat wordt heringericht en het Centrum Management organiseert geregeld mooie evenementen.phpThumb_generated_thumbnailjpg

Hoewel ik het niet met alle plannen eens ben, hoop ik natuurlijk wel dat het in de toekomst beter zal gaan met de Leidse winkels. We hebben dan alleen wel een klein probleem: de distributie. Hoe meer winkels, hoe meer vrachtwagens dagelijks de binnenstad in rijden om al die winkels te bevoorraden. In Hasselt hebben ze daar iets op gevonden: het Citydepot.

“Samen met de lokale handelaars wordt beslist om goederen niet meer aan de eigen voordeur te laten leveren, maar aan een gezamenlijke nieuwe voordeur aan de stadsrand. Vanuit dat depot wordt de levering van de goederen met bestemming binnenstad georganiseerd. Dit gebeurt gebundeld, groen, veilig en volledig op maat en in regie van de handelaar. De voordelen spreken voor zich: minder vrachtwagens in de binnenstad, een aangenamer winkelklimaat en een verbeterde stedelijke leefbaarheid. Handelaars hebben de mogelijkheid om hun aanlevering in te plannen wanneer het hen past. Leveranciers moeten niet langer rekening houden met vensteruren en laad- en loszones in de binnenstad.”
[website citydepot.be]

20120120_HBVL_Eind dit jaar op kruissnelheid

Vooral voor kleinere winkeliers lijkt Citydepot een uitkomst. Vepakkingsmateriaal en pakketjes van de webwinkel worden mee terug genomen. Maar het belangrijkste voordeel is dat er veel minder opslagruimte nodig is in de winkel. Zo kan de toch al dure winkelruimte beter benut worden.

De binnenstad , de winkeliers en de bezoekers worden er beter van, dus doen, zo’n Citydepot! Plek zat aan de rand van de stad!

Bijdrage van Walter van Peijpe

Oudegebouwenviewer

De overheid registreert veel gegevens. Steeds vaker wordt deze overheidsdata vrijgegeven zodat daar interessante, door de overheid onvoorziene, toepassingen voor bedacht kunnen worden. Hier zit ook ruimtelijke informatie bij, zoals de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG), dat bijvoorbeeld voor ieder pand het bouwjaar geeft. Die data is mooi gevisualiseerd in deze viewer. De historische binnensteden zoals die van Leiden zijn rood, maar waar de oude bebouwing gesloopt is voor herbouw en de nieuwbouwwijken zijn blauw. Niet van ieder pand is het bouwjaar correct geregistreerd, maar voor het algemene beeld is de visualisatie heel betrouwbaar. Als je even rond kijkt ontdek je vast iets dat je nog niet wist over Leiden of een andere stad.

Bouwjaarviewer

Maandagbijdrage van Jochem Lesparre